很多開德系車的車主在5年以后會發現自己的愛車多少都存在不同程度的燒機油情況，在后備箱備上一瓶機油經常添加一點成了常態。也有一些車主會選擇在每次保養的時候把機油添加到上限甚至超過上限，這樣可以保持得更久一點。那么這種做法到底傷不傷車呢？

首先要明確一個觀點就是，汽車機油尺上標注的范圍都是工程師經過了精密計算的，無論是快到下限或者達到上限，都在健康的使用工況中不會對汽車產生傷害。對于輕微燒機油的車來說，完全沒必要花錢花精力去維修，畢竟只要是涉及拆裝發動機零件的修理多多少少都會影響發動機的工況。所以每次保養稍微多加一點機油完全沒問題，只要保證不超過上限刻度就可以了。

既然上文提到機油最多只能添加到上限，加多肯定是有問題的，那么機油加多的傷害主要是哪些呢？首先如果機油添加的過多，曲軸旋轉的時候曲柄的下端就有可能會伸進機油液面下方，從而對油底殼的機油進行攪拌。要知道機油畢竟是黏稠度較高的液體，這個過程中無疑造成了能量的損耗，會讓車輛更加費油。此時車主最直觀的感受就是車子動力下降，發動機噪音增大。不僅如此，機油加多后還會因為工作中曲柄對機油的攪拌而產生大量氣泡，小伙伴們千萬不要以為這個攪拌和我們家里用筷子打雞蛋的強度一樣， 它所產生的機油氣泡又多又密，最關鍵的是這些氣泡會被吸入發動機油路造成零件潤滑不良和散熱性能下降，從而加劇發動機內部旋轉部件的磨損。

說到這里想必大家應該都明白了機油加多了對車子的危害，那么我們作為車主如何觀察機油的多少呢？一方面是學會查看油尺，現在的汽車油尺一般分機械和電子兩種，前者需要打開發動機艙蓋查看，后者在儀表或中控屏上查看。另外現在的汽車大多都裝有機油液位傳感器，當機油液位異常的時候也會觸發傳感器給出指示燈的提示，我們一定要注意觀察。